Onnellinen veneilijä

Stora Brändö on saari, jonne ajelin ensimmäistä kertaa vasta syyskuussa, mutta sen jälkeen kävinkin siellä useamman kerran. Stora Brändö on esim. Lauttasaaren satamasta lähdettäessä n. 15 merimailin ja alle tunnin ajon päässä. Veneretki Stora Brändöön   Saareen pääsee käytännössä lähes jokaisella kelillä, sillä sisäväylä on todella suojainen. Jos etelätuuli on navakka, Lauttasaaresta kannattaa ajaa Keilaniemen kautta, jolloin välttää Melkin jälkeisen aavan vesialueen. Ainoa isompi vesialue on Miessaarenselällä Haukilahden edustalla. Veneilyn iloa syyskuussa   Ison Vasikkasaaren pohjoispuolelta kulkee kapea väylä (kannattaa ajaa merimerkkien mukaan, sillä veden rajassa olevia kiviä on aivan väylän vieressä).  Ison Vasikkasaaren edustalla kannattaa kiertää merimerkit huolella (kuva: 0100100 Merellä) Väylä jatkuu Svinön pohjoispuolelta ja jatkuu Svinön ja Hanikan välistä. Jälleen kapea ja kaunis väylä. Samaa väylää ajavat myös vesibussit, ja sellaisen kohdatessa väylä tuntuu aika

Jussarö, mystisten hylkyjen saari, luki Hesarin artikkelissa https://www.hs.fi/matka/art-2000006581223.html  heinäkuussa ja siinä samassa mielenkiintoni saarta kohtaan nousi.  Olimme suunnitelleet kansimiehen kanssa  heinäkuiseksi viikonlopuksi veneretkeä Hangosta käsin, ja retken pääkohde oli Bengtskär , mutta saimme myös seuraavaksi päiväksi Skipperin veneen ja kohde oli selvä. Tammisaaren ulkosaaristossa sijaitseva Jussarö oli sopivan matkan päässä myös ajallisesti. Päivä oli hieman tuulisempi, joten reitti piti valita sen mukaan. Ennen Jussaröön lähtöä piti käydä tutustumassa vielä Hangon  Hauensuoleenkin 😊 . Hauensuoli Hangossa   Valitsimme Hangosta itään pohjoisemman väylän, jolloin tuuli ei juurikaan haitannut. Hyvin merkittyä väylää oli helppo ajaa (itse pidän siitä, että merimerkkejä on). Ensimmäinen hieman suurempi vesialue tuli Brännskärin jälkeen, josta väylä käänty koilliseen. Siinä kohtaa menee myös pohjois-eteläväylä. Furuholmin jälkeen käännyimme jälleen itään. K

  Tampereen Pyhäjärvi näytti aluksi aika pieneltä vesialueelta, mutta kun karttaan perehtyi hieman lisää, näytti siltä, että vesireittejä on vaikka minne! Veneellä voisi ajaa esimerkiksi Orivedelle, Pälkäneelle tai Hämeenlinnaan saakka. Me lähdimme liikkeelle jälleen Skipperin veneellä Ratinanrannasta ja suuntasimme kohti Valkeakoskea. Vesialue on suhteellisen kapeaa, eikä kovin avaria selkiä osu matkalle kertaakaan. Kaivannon kohdalla Saviselän jälkeen on kapea salmi, josta ajoimme läpi. Sen jälkeen jatkoimme etelään. Tämä ei ole nimestään huolimatta sama Kaivanto kuin Kangasalla oleva Kaivannon kanava, jonne itse asiassa pääsisi myös tätä vesireittiä pitkin. Kaivannon salmi Tampereen Pyhäjärvessä Lempäälä Väylä oli selkeästi merkitty ja johti Lempäälän kanavaan. Kanava yhdistää Kirkkojärven ja Korteselän ja toimii itsepalveluperiaatteella. Kanavia ja sulkuja löytyy myös muista järvistä ja muutamalla vinkillä niistä selviää hyvin. Kanavan jälkeen jatkuu kapea ja nopeusrajoit

  Jos joku ehdottaisi, että lähdetäänkö Helsingistä Jyväskylään pizzalle ja takaisin, niin vastaus olisi aika varmasti ei. Mutta ajatus, että veneilläänkö kesäiltana Espoosta Hankoon pizzalle ja takaisin, on toista maata 😊 . Aikaa näihin molempiin kuluu yhtä paljon. Keli oli suorastaan täydellinen: aivan tyyntä ja lämmintä ja kesäkuussa illat ovat valoisia. Sovimme treffit Hangossa lomailevien ystävieni kanssa. Kesäpäivä merellä Lähtösatama oli Kivenlahdessa ja pääsimme lähtemään n. 16.30 Skipperin varauksen alettua. Reittisuunnitelman mukaan yhteen suuntaan matkaa olisi n. 65 merimailia. Aika tarkka ennuste olikin, sillä edestakaiselle retkelle kertyi mittaa 135 nm. Kivenlahdesta ajoimme pääväylää pitkin Porkkalanniemeen ja Porkkalanselän yli. Upea keli ajaa, kun tuuli tai aallot eivät haitanneet ja matka eteni joutuisasti. Porkkalanselällä Porkkalanselän jälkeen valitsimme ns. Olympiaväylän. Se on kaunis veneväylä saariston keskellä. Olympiaväylä Yritin kaivaa tietoa Olym